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4月10日，商品车在重庆鱼嘴站等待装车（无人机照片）。 当日，伴随着一声汽笛长鸣，一列装载重庆本地制造汽车的中欧班列从重庆鱼嘴站驶出，该专列采用JSQ型车（专门运输汽车整车的铁路货物车辆）。这些汽车约一周后将运抵哈萨克斯坦阿腾科里站。 今年以来，中国铁路成都局集团公司涪陵车务段鱼嘴站商品车运输装车需求大增，JSQ型车具备单批运量更大、装卸效率更高、运输成本更低的优势，商品车可直接驶入车厢，无需安装托架，每节车厢可装载9至10台汽车，有效压缩运输时间。 新华社记者 唐奕 摄
4月10日，在重庆鱼嘴站，一列采用JSQ型车（专门运输汽车整车的铁路货物车辆）的中欧班列在装车。 当日，伴随着一声汽笛长鸣，一列装载重庆本地制造汽车的中欧班列从重庆鱼嘴站驶出，该专列采用JSQ型车。这些汽车约一周后将运抵哈萨克斯坦阿腾科里站。 今年以来，中国铁路成都局集团公司涪陵车务段鱼嘴站商品车运输装车需求大增，JSQ型车具备单批运量更大、装卸效率更高、运输成本更低的优势，商品车可直接驶入车厢，无需安装托架，每节车厢可装载9至10台汽车，有效压缩运输时间。 新华社记者 唐奕 摄
4月10日，在重庆鱼嘴站，一列采用JSQ型车（专门运输汽车整车的铁路货物车辆）的中欧班列在等待发车。 当日，伴随着一声汽笛长鸣，一列装载重庆本地制造汽车的中欧班列从重庆鱼嘴站驶出，该专列采用JSQ型车。这些汽车约一周后将运抵哈萨克斯坦阿腾科里站。 今年以来，中国铁路成都局集团公司涪陵车务段鱼嘴站商品车运输装车需求大增，JSQ型车具备单批运量更大、装卸效率更高、运输成本更低的优势，商品车可直接驶入车厢，无需安装托架，每节车厢可装载9至10台汽车，有效压缩运输时间。 新华社记者 唐奕 摄
4月10日，采用JSQ型车（专门运输汽车整车的铁路货物车辆）的中欧班列从重庆鱼嘴站发车（无人机照片）。 当日，伴随着一声汽笛长鸣，一列装载重庆本地制造汽车的中欧班列从重庆鱼嘴站驶出，该专列采用JSQ型车。这些汽车约一周后将运抵哈萨克斯坦阿腾科里站。 今年以来，中国铁路成都局集团公司涪陵车务段鱼嘴站商品车运输装车需求大增，JSQ型车具备单批运量更大、装卸效率更高、运输成本更低的优势，商品车可直接驶入车厢，无需安装托架，每节车厢可装载9至10台汽车，有效压缩运输时间。 新华社记者 唐奕 摄
4月10日，在重庆鱼嘴站，一列采用JSQ型车（专门运输汽车整车的铁路货物车辆）的中欧班列在装车。 当日，伴随着一声汽笛长鸣，一列装载重庆本地制造汽车的中欧班列从重庆鱼嘴站驶出，该专列采用JSQ型车。这些汽车约一周后将运抵哈萨克斯坦阿腾科里站。 今年以来，中国铁路成都局集团公司涪陵车务段鱼嘴站商品车运输装车需求大增，JSQ型车具备单批运量更大、装卸效率更高、运输成本更低的优势，商品车可直接驶入车厢，无需安装托架，每节车厢可装载9至10台汽车，有效压缩运输时间。 新华社记者 唐奕 摄
4月10日，在重庆鱼嘴站，工作人员在采用JSQ型车（专门运输汽车整车的铁路货物车辆）的中欧班列上作业。 当日，伴随着一声汽笛长鸣，一列装载重庆本地制造汽车的中欧班列从重庆鱼嘴站驶出，该专列采用JSQ型车。这些汽车约一周后将运抵哈萨克斯坦阿腾科里站。 今年以来，中国铁路成都局集团公司涪陵车务段鱼嘴站商品车运输装车需求大增，JSQ型车具备单批运量更大、装卸效率更高、运输成本更低的优势，商品车可直接驶入车厢，无需安装托架，每节车厢可装载9至10台汽车，有效压缩运输时间。 新华社记者 唐奕 摄
4月10日，商品车在重庆鱼嘴站等待装车（无人机照片）。 当日，伴随着一声汽笛长鸣，一列装载重庆本地制造汽车的中欧班列从重庆鱼嘴站驶出，该专列采用JSQ型车（专门运输汽车整车的铁路货物车辆）。这些汽车约一周后将运抵哈萨克斯坦阿腾科里站。 今年以来，中国铁路成都局集团公司涪陵车务段鱼嘴站商品车运输装车需求大增，JSQ型车具备单批运量更大、装卸效率更高、运输成本更低的优势，商品车可直接驶入车厢，无需安装托架，每节车厢可装载9至10台汽车，有效压缩运输时间。 新华社记者 唐奕 摄
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