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2023年1月，我们看到大量DodgeChargerDaytonas和PlymouthSuperbirds出现在拍卖会上。其中包括不少于12名“翼武士”，筹集的资金不少于600万美元。它仍然是迄今为止我见过的最大的Mopar航空汽车收藏，但您将在这里看到的藏品同样令人印象深刻。
由《汽车考古学》的瑞安·布鲁特(RyanBrutt)发现的这个系列远没有那么奇特。大多数车辆都在等待修复，只有少数车辆处于比赛状态。但仓库里存放着20多辆航空飞行器，让他们免受恶劣天气的影响。我不仅仅谈论道奇代托纳斯和普利茅斯超级鸟。藏品中还包括福特塔拉迪加斯(FordTalladegas)和水星旋风扰流器II(MercuryCycloneSpoilerII)。它可能是目前美国最广泛的航空汽车收藏。
镜头从带领道奇开发Daytona的汽车Charger500开始。这是一款等待修复的绿色车型，引擎盖下装有440立方英寸(7.2升)V8发动机。它旁边坐着一辆蓝色1969年ChargerDaytona，也配备了440，但该排的其余部分包括四辆1970年PlymouthSuperbirds。
有一辆正在运行和驾驶的橙色示例，以及一辆从谷仓中获救的B5蓝色汽车。这架飞机的机头经过重建，配备了标志性440RB的四管版本。接下来是一款白色Superbird，它具有两个令人向往的功能：440的六块腹肌版本和长座椅。第四辆普利茅斯，也是B5Blue品种，就在我们说话的时候，正在重建。
下一行包括六辆福特塔拉迪加斯。Talladega以FairlaneCobraSportsroof为基础，于1969年问世，并与NASCAR的铭牌一致。该赛车随后赢得了1969年赛季的冠军，并促使道奇设计了激进的ChargerDaytona。大约生产了750辆可合法上路的汽车，这使得Talladega比普利茅斯Superbird(1,935辆)要稀有得多。
这一排停放的六辆车需要修复，但它们仍然是一个整体，并保留了V8发动机。据报道，其中一只白色个体在获救时即将被压碎。另外四辆塔拉迪加斯停在仓库的另一边，其中三辆状况良好，可以驾驶。该系列总共包括十件：五件温布尔登白，三件蓝，两件皇家栗色。是的，Talladega仅提供三种颜色。
塔拉迪加并不是唯一获得NASCAR认证的特别车型由福特汽车公司于1969年制造。Mercury也参与其中并开发了CycloneSpoilerII。据报道，SpoilerII项目是Cyclone的增强型、更具空气动力学特性的版本，共生产了503台。然而，非官方的说法是，Mercury可能只建造了大约350台。不管怎样，这个系列包括四个例子，其中两个几乎是原始的。
与配备428立方英寸(7.0升)CobraJetV8发动机的Talladega不同，CycloneSpoilerII出厂时配备的是更小、更温和的351立方英寸(5.8升)WindsorV8发动机。不幸的是，没有关于该系列中有多少辆汽车仍然配备了数字匹配工厂的信息。
最后，主持人带我们穿过一个较暗的仓库区域，里面隐藏着备件和426立方英寸(7.0升)HEMIV8发动机。后者源自真正的超级鸟，经过燃烧后变成了一辆库存车。从破碎机中救出的Mopar状况很糟糕，但存放在仓库内。藏品中还包括另一只形状粗糙的超级鸟。您可以在下面的视频中查看全部内容。
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