上下班通勤应该是有车一族最高频的使用场景，但以我国4亿辆的机动车保有量来看，早晚高峰拥堵早已是家常便饭。对于消费者来说，他们想要的或许真不是几块大屏、多抢眼的外观，而是如何让上下班通勤之路更顺畅。具体来说就是动力衔接够流畅，加速丝滑，防止被人加塞，能耗水平够出色，堵车走走停停也不心疼油费。针对以上刚需痛点，最近刚刚上市的东风风神皓瀚DH-i就发起了两场挑战赛，展现出了其“最强通勤神器”的实力。
轻松搞定通勤路，动力时刻在线
(资料图片)
此次挑战赛模拟的是真实城市拥堵环境，设置“s型穿梭超车过红绿灯”、“跟车不掉队，防止加塞”、“通畅快速路，急加速场景”、“多车道穿梭，模拟城市拥堵路况，灵活走位”，以及“变道超越大货车+紧急刹停”五大区域，并且还有细分市场大热的优秀代表——比亚迪宋Pro DM-i一同参赛。
比如模拟在经过拥堵的红绿灯路口，前方有两台车龟速行驶的状态下，既要保证安全性，也要高效率地超车、赶在信号灯变红前通过路口，东风风神皓瀚DH-i用时仅2分44秒，比亚迪宋Pro DM-i则用时3分10秒。
当前方有龟速行驶的车辆，并且已经没有机会超车时，需要紧跟前车，防止被加塞，东风风神皓瀚DH-i的动力响应也非常及时，没有出现掉队的情况。而比亚迪宋Pro DM-i稍有滞后，出现了被加塞或者被别车的情况。
实际上，这些场景下考验的主要就是车辆的动力系统。东风风神皓瀚DH-i搭载的是全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统，其优势就是动力平顺、衔接流畅无顿挫，多挡位的设计让发动机可以在全速域状态下都保持在最佳转速，这也为东风风神皓瀚DH-i带来了最大马力215匹、峰值扭矩565N·m，零百加速仅需6秒的优异表现，超车换道一气呵成，丝毫不拖泥带水。
比亚迪宋Pro DM-i搭载的则是比亚迪当家的DM-i超级混动系统，这套系统的优势在于省油，但由于使用的是单挡结构，发动机要在60码以上时才会介入驱动，零百加速在8秒级，难免会觉得中后段加速有些乏力。
兼顾出色能耗，节约更多用车成本
上下班通勤场景中，除了提高通行效率、防止被人加塞之外，想必大家关注的还有油耗经济性，堵车走走停停，频繁踩刹车、油门，油耗升高是无可避免的。不过这两台车都是省油的代表，这方面大家可以不必担心。比亚迪宋Pro DM-i的馈电油耗是5.3L/100km，能为日常用车节约不少成本。东风风神皓瀚DH-i采用的全新一代马赫1.5T混动专用发动机，是行业第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机（皓瀚PHEV车型），油耗表现自然也非常出色，其NEDC工况下的百公里油耗仅为4.2L，油耗经济性十分出色。再加上东风风神皓瀚DH-i拥有包括驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，以及独有的双模功率分流模式在内的7大能量管理模式，可以覆盖全工况、全速域使用场景，并且让发动机始终处于高效区间，节约用车成本。
小编此前也深度体验过东风风神皓瀚DH-i一段时间，在上下班通勤场景中，在拥堵的城市道路，东风风神皓瀚DH-i动力衔接十分平顺，基本不会被加塞。通过红绿灯路口时，起步比较迅速，通常会比旁边车道的车多出半个身位，而油耗成本并未增加，相比一般的家用车来说，已经是非常出色了。
写在最后
东风风神皓瀚DH-i和比亚迪宋Pro DM-i都是国产优秀混动的代表，不过对于预算吃紧的朋友来说，起售价9.99万的东风风神皓瀚DH-i显然比13.58万起的比亚迪宋Pro DM-i更友好。难能可贵的是，东风风神皓瀚DH-i凭借领先的混动系统加持，还在强动力和低油耗间取得了平衡，让消费者的通勤路更顺畅的同时，也能节约更多的用车成本，无愧“上班族通勤神器”的称号。
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